車種紹介

メーカー	データ	グラフィック
GEMBALLA	車種名：GEMBALLA 3.8rs 駆動方式：RR ミッション：５速馬力（初期状態）：300馬力エンジン：3.8リッター水平対向６気筒NA 駆動輪より後ろに重量物（エンジン）が搭載されているので加速時のトラクションのかかりはピカイチ。勾配にかかわらずぐいぐい加速してゆく。その反面コーナーでは安定感を多少欠くので高速域でのコーナーリングにはスキルが要求される。乗りこなせればこの不安定さは動かしやすさに繋がる。
GEMBALLA	車種名：GEMBALLA rsr 駆動方式：RR ミッション：５速馬力（初期状態）：300馬力エンジン：3.8リッター水平対向６気筒NA 基本特性は3.8RSと同じ。3.8RSに比べて空力を重視したボディ形状で高速領域では若干の伸びが期待できるかも。
MAZDA	車種名：RX-7 TypeR BATHURST 車両形式：FD3S 駆動方式：FR ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：654cc x 2 ローターシーケンシャルツインターボ素性のよいFRレイアウトに加え、前後の重量バランスや空力にも考慮したボディを持つマシン。コーナーではよく曲がり、直線での最高速も期待出来る。その反面ロータリーエンジン特有のトルクの細さから加速時に多少もたつきを感じる場面も。
MAZDA	車種名：SAVANNA RX-7 GT-X 車両形式：FC3S 駆動方式：FR ミッション：５速馬力（初期状態）：205馬力エンジン：654cc x 2 ローターターボ素性のよいFRレイアウト。FD3Sに比べると設計の古さは否めないがシンプルな構造の足回りから来る素直な車体の動きは初心者にも分かりやすい。ロータリーエンジン特有のトルクの細さはFC3Sでも同様。
MITSUBISHI	車種名：LANCER EVOLUTION Ⅷ MR GSR 車両形式：CT9A 駆動方式：4WD ミッション：６速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：２リッター直列４気筒ターボアルミ製ルーフパネルやカーボン製リアウィングなどを採用し、全体の軽量化と共に重心位置にまで気を使ったフルタイム4WDマシン。ACD、AYC等の電子制御が搭載され、よく曲がる4WDに仕上がっている。GDBは同世代の好敵手的な存在。
	車種名：LANCER EVOLUTION Ⅵ GSR 車両形式：CP9A 駆動方式：4WD ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：２リッター直列４気筒ターボかつてはWRCでドライバーズチャンピオンも獲得したグループＡのホモロゲーションモデル。モータースポーツのベース車両としての素性の良さは初心者から上級者まで満足のいくものになっている。CT9Aに比べるとトルクが多少落ちるがその分軽量なボディを生かした加速感、コーナーリングを体感できる。
	車種名：GTO TWIN TURBO 車両形式：Z16A 駆動方式：4WD ミッション：６速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：３リッターＶ型６気筒ツインターボ当時最新の技術をふんだんに盛り込んだ三菱のフラッグシップモデル。３リッターV6エンジンから発せられるトルクは強烈。車重があるのでブレーキングには気を使う必要があるが、超高速度域での安定感はピカイチ。
NISSAN	車種名：SKYLINE GT-R V.spec Ⅱ 車両形式：BNR34 駆動方式：4WD ミッション：６速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：2.6リッター直列６気筒ツインターボ 4WD車でありながらFR的な性格を持つ。近代GT-Rの中で最も空力に優れるボディを持つため最高速域は伸びる。その反面重量があるためブレーキと加速は若干にぶいがトータルでのパフォーマンスは高い。
	車種名：SKYLINE GT-R V.spec 車両形式：BCNR33 駆動方式：4WD ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：2.6リッター直列６気筒ツインターボ 4WD車でありながらFR的な性格を持つ。近代GT-Rの中で最も長いホイールベースを持つため超高速域での安定感はバツグン。その反面コーナーリングでのダルさが少し顔を出すことも。その直進安定性はル・マン24hでの実績からも証明される。
	車種名：SKYLINE GT-R 車両形式：BNR32 駆動方式：4WD ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：2.6リッター直列６気筒ツインターボ 4WD車でありながらFR的な性格を持つ。近代GT-Rの中で設計は一番古いが、最も軽い車体を持つため低速域からの加速に優れコーナーリングスピードも高い。ホイールベースが短いので超高速域では多少ナーバスな一面も。
	車種名：FAIRLADY Z Version S 車両形式：Z33 駆動方式：FR ミッション：６速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：3.5リッターＶ型６気筒NA 3.5リッターの大排気量車ながら長さの短いV6エンジンを積むことによりFR車としての素直なハンドリングを実現している。また地を這うようなフォルムは超高速度域での安定感を生む。
	車種名：FAIRLADY Z 車両形式：S30 駆動方式：FR ミッション：５速馬力（初期状態）：130馬力エンジン：２リッター直列６気筒NA 伝統のＬ型直列６気筒エンジンを搭載するオーソドックスなFRレイアウト車両。現代のハイパワー車の中では非力な感が否めないがその分軽量な車重とナローなトレッドでストレートは矢のように突き進む。サファリラリーなどでの優勝経験もあるスポーツカーだ。
	車種名：Silvia spec-R 車両形式：S15 駆動方式：FR ミッション：６速馬力（初期状態）：250馬力エンジン：２リッター直列４気筒ターボ近年では数少ない４気筒のクーペタイプのFRマシン。排気量が少ない分ピークパワーでの勝負では若干不利かもしれない。が、今回登場するFR車の中では最軽量な部類に入り、軽さを生かしたドライビングにより他の重量級FR車を追い回す走りが可能。
SUBARU	車種名：IMPREZA WRX STi 車両形式：GDB 駆動方式：4WD ミッション：６速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：２リッター水平対向４気筒ターボ水平対向エンジンを低い位置に搭載し、低重心に仕上がったフルタイム4WDマシン。駆動系にはDCCDが搭載されよく曲がる4WDに仕上がっている。CT9Aは同世代で好敵手的な存在。
	車種名：IMPREZA WRX STi Version Ⅵ 車両形式：GC8 駆動方式：4WD ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：２リッター水平対向４気筒ターボかつてのグループＡのホモロゲーションモデル。モータースポーツのベース車としての素性の良さは初級者から上級者まで満足のいくものになっている。GDBに比べるとトルクが多少落ちるがその分軽量なボディを生かした加速感、コーナーリングを体感できる。
	車種名：LEGACY B4 車両形式：BL5 駆動方式：4WD ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：２リッター水平対向４気筒ターボインプレッサと同形式のドライブトレインを持ちながらサルーン的な性格を与えられたマシン。おとなしい外見ながらひとたびアクセルを踏み込めばインプレッサと同様の戦闘力を発揮する。
TOYOTA	車種名：Supra RZ 車両形式：JZA80 駆動方式：FR ミッション：６速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：３リッター直列６気筒ツインターボトヨタのフラッグシップモデル。３リッター直列６気筒から発せられる強力なトルクと安定感のあるワイドボディで低速域から超高速域まで安定した性能を発揮する。多少フロントヘビーな重量配分から来るコーナーリングのくせはあるが、湾岸線で１,２を争うハイスピードマシンの１台だ。
	車種名：MR2 GT-S 車両形式：SW20 駆動方式：MR ミッション：５速馬力（初期状態）：245馬力エンジン：２リッター直列４気筒ターボ量産車では珍しいミッドシップレイアウト。レーシングカーの基本とも言えるミッドシップレイアウトを採用していることで基本的なシャシー性能は高い。市販車のタイヤ幅の制約によりリアが若干ナーバスな動きを見せることもあるが、そのスリリングな操縦性を乗りこなすとドライビングハイな状態が体感できることだろう。
	車種名：CHASER Tourer Ⅴ 車両形式：JZX100 駆動方式：FR ミッション：５速馬力（初期状態）：280馬力エンジン：2.5リッター直列６気筒ターボ上級サルーンカーでありながら高い動力性能を持つ。大柄なボディから乗りこなすには難しそうな印象を受けるがFRレイアウト＋４ドアのオーソドックスな構成によりハンドリングは良好。４ドア好きな方にお勧めだ。